Završetkom novih 20 kilometara auto-puta između Zenice i Žepča napravljen je još jedan korak ka povezivanju Banjaluke i Sarajeva savremenom saobraćajnicom.
Kojim putem se danas stiže od Banjaluke do Sarajeva?
Vozači koji putuju iz Banjaluke prema Sarajevu danas najčešće biraju jedan od dva pravca.
Prvi, kraći pravac vodi preko Jajca, Donjeg Vakufa, Travnika i Viteza, a zatim prema Sarajevu. Njegova dužina iznosi približno 190 do 200 kilometara, dok putovanje u uobičajenim uslovima traje oko tri do tri i po sata.
Druga mogućnost je putovanje preko Prnjavora, Doboja, Maglaja i Zenice, uz korišćenje postojećih dionica auto-puta. Ovaj pravac je duži, približno 240 do 260 kilometara, a za putovanje je obično potrebno oko tri i po do četiri i po sata.
Gdje još nedostaje auto-put?
Od Banjaluke do područja Doboja već postoji auto-put 9. januar, dug približno 72 kilometra, dok je na području Doboja izgrađena i dionica Koridora Vc Johovac–Rudanka, duga 5,65 kilometara.
S druge strane, završetkom radova između Zenice i Golubinje stvoren je neprekinut pravac auto-puta prema Sarajevu.
Najveći dio koji još treba povezati nalazi se između područja Doboja i Žepča.
- Rudanka–Putnikovo brdo: oko 5,6 kilometara, gdje su radovi suočeni s problemima i kašnjenjima.
- Putnikovo brdo–Medakovo: područje na kojem je potrebno završiti povezivanje s već izgrađenim dijelovima Koridora Vc.
- Doboj jug–Medakovo: oko sedam kilometara auto-puta koji su već otvoreni za saobraćaj.
- Medakovo–Ozimice: oko 21,5 kilometara, dionica u izgradnji na kojoj su zabilježeni zastoji.
- Ozimice–Poprikuše: oko 12,8 kilometara, za koju prema posljednjim dostupnim informacijama još nije bio zaključen ugovor o izvođenju radova.
Ukupna dužina tri velike nezavršene dionice Rudanka–Putnikovo brdo, Medakovo–Ozimice i Ozimice–Poprikuše iznosi približno 40 kilometara.
Koliko bi trajalo putovanje kada se sve dionice završe?
Potpuno povezivanje Banjaluke i Sarajeva auto-putem moglo bi značajno promijeniti vrijeme putovanja između dva grada.
Prema okvirnoj procjeni, vožnja budućim auto-putem preko Doboja i Zenice mogla bi trajati između dva i po i tri sata, zavisno od tačne dužine trase, ograničenja brzine i mjesta ulaska i izlaska s auto-puta.
To znači da bi u odnosu na sadašnji kraći pravac preko Jajca i Travnika putovanje moglo biti kraće za približno pola sata do sat vremena.
U odnosu na sadašnji pravac preko Doboja i Maglaja, vremenska ušteda mogla bi biti i veća, posebno zbog izbjegavanja sporijih dijelova magistralnog puta M-17.
Kada bi Banjaluka i Sarajevo mogli biti potpuno povezani?
U ovom trenutku nije moguće pouzdano odrediti godinu u kojoj će između Banjaluke i Sarajeva biti uspostavljena neprekinuta veza auto-putem.
Posebno je važna dionica Ozimice–Poprikuše, duga oko 12,8 kilometara, čija je izgradnja prema ranijim planovima trebalo da bude ugovorena tokom oktobra 2026. godine.
Za ovu dionicu kao planski rok završetka pominjan je oktobar 2029. godine, ali taj datum ne predstavlja garanciju da će radovi biti završeni do tada.
Istovremeno, izgradnja dionice Medakovo–Ozimice, duge 21,5 kilometara, suočila se s problemima u finansiranju i zastojima radova.
Prema ranijim informacijama medija, na ovom projektu privremeno je bilo zaustavljeno finansiranje Evropske investicione banke, što je uticalo na dinamiku izgradnje.
Šta donosi novih 20 kilometara kod Zenice?
Završetak dionice Zenica sjever–Golubinja važan je i zbog toga što se njome povezuju ranije izgrađeni dijelovi Koridora Vc.
Prema podacima koje je objavio BiznisInfo.ba, BiH sada ima približno 283 kilometra izgrađenih auto-puteva, od čega oko 171 kilometar u Federaciji BiH i 112 kilometara u Republici Srpskoj.
Objava Za potpunu vezu Banje Luke i Sarajeva auto-putem nedostaje još oko 40 kilometara pojavila se prvi puta na Business Magazine.
