Nekoliko mjeseci nakon što je Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé doživio svjetsku premijeru u Los Angelesu, proizvođač iz Affalterbacha paleti dodaje električni SUV. To je Mercedes-AMG GT SUV koji dolazi u tri verzije i, prema riječima proizvođača, kombinira sportski duh i udobnost. Njegova tehnička osnova je AMG.EA arhitektura. Nakon GT 4-Door Coupéa, SUV je drugi proizvodni model baziran na ovoj platformi, a ujedno i prvi SUV pune veličine koji je AMG samostalno razvio.
Ovisno o verziji, Mercedes-AMG GT SUV je dugačak 5.080-5.084 milimetra, širok 2.001 mm i visok 1.653-1.656 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 3.040 milimetara. Izgled je pomalo kontroverzan: GT SUV ima konvencionalan profil, s izduženom linijom krova, istaknutim lukovima točkova i relativno kratkim prevjesima, ali se zadnji dio, sa šest okruglih svjetala stiliziranih kao turbine, snažno razlikuje od masivne osvijetljene prednje maske hladnjake.
Krov sadrži aktivni spojler koji se pri brzinama iznad 150 km/h automatski podešava da bi smanjio otpor ili poboljšao upravljivost, ovisno o situaciji u vožnji. Prednji branik ima aktivne vertikalne zaklopke. Sve je to dio prepoznatljivog Aerokinetics sistema, kakav se nalazi na GT 4-Door Coupéu. Manufaktur program personalizacije nudi izbor od više od 60 boja za lakiranje karoserije, a po prvi put je dostupan izbor od tri boje za AMG kovane felge.
Unutrašnjost je preslikana iz GT 4-Door Coupéa: digitalna instrument tabla od 10,2 inča i centralni displej od 14 inča vizuelno su kombinovani u zajedničko kućište, s dodatnim 14-inčnim displejom za suvozača. Tri rotirajuća dugmeta na centralnoj konzoli podešavaju parametre vožnje, uključujući odziv papučice. Prepoznatljivi MBUX sistem zasnovan je na Mercedes-Benz operativnom sistemu (MB.OS) i nudi izbor različitih načina prikaza informacija.
Mercedes-AMG GT SUV je drugi model na 800-voltnoj električnoj arhitekturi AMG.EA. Osnovni GT 53 SUV opremljen je s dva motora kombinirane snage 400 kW (544 KS) i 800 Nm obrtnog momenta. Napredni sistem hlađenja održava optimalnu temperaturu baterije i motora, zahvaljujući čemu se kontinuirana snaga od 367 KS održava i pod produženim opterećenjem. Automobil težine 2.525 kg ubrzava do 100 km/h za 4,2 sekunde, do 200 km/h za 14,6 sekundi. Maksimalna brzina je 250 km/h.
GT 55 SUV opremljen je s tri motora koji proizvode 600 kW (816 KS) i 1.860 Nm. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 3,1 sekundu, do 200 km/h – 9,9 sekundi. Maksimalna brzina s Driver’s Packageom je 270 km/h. Vrhunski GT 63 SUV može se pohvaliti s tri motora ukupne snage 860 kW (1.169 KS) i 2.000 Nm obrtnog momenta, što mu omogućava da dostigne 100 km/h za 2,7 sekundi i 200 km/h za 7,2 sekunde. Sve varijante dolaze s AMG Performance 4Matic+ pogonom na sva četiri točka.
Baterija kapaciteta 106 kWh omogućava WLTP domet do 668 km, a punjenje od 600 kW u trajanju od 10 minuta pruža autonomiju do 386 ili 440 km (ovisno o verziji). Baterija od 128 kWh, dostupna u dvije najskuplje verzije, osigurava do 700 km vožnje, a punjenje od 710 kW u trajanju od 10 minuta pruža dovoljno energije za 454 km vožnje. Punjenje od 10 do 80 posto traje 11, odnosno 12 minuta. Ispod prednjeg poklopca je 111 litara kao dodatak standardnom prtljažniku zapremine 607-1.740 litara.
Najskuplji paketi opreme uključuju AMG Active Ride Control+ ovjes s hidrauličnom stabilizacijom naginjanja i propinjanja te karbonsko-keramičke kočnice. Ovi sistemi su opcionalni za GT 55 SUV, a standardni za GT 63 SUV. Tu su i upravljanje zadnjim točkovima te izbor od sedam načina vožnje. AMGForce Sport+ sistem donosi zvučnu podlogu AMG 6-cilindričnog motora (za GT 53) ili V8 (za GT 55 i GT 63), uz simulirane promjene brzina i vibracije sjedišta. Cijena počinje od 113.050 eura.
