Električni automobili su već duže vrijeme prisutni na tržištu, te ih možemo pronaći i među polovnim vozilima.
Sve veći broj vozača zainteresovan je za polovne električne automobile, ali novi električni automobili su im i dalje preskupi. Međutim, potrebno je biti oprezan!
Kod kupovine polovnih električnih automobila važno je obratiti pažnju na sve kao i kod polovnih vozila sa drugačijim pogonom, ali posebno treba biti pažljiv s očitanom kilometražom vozila.
Prema Matasu Buzelisu, stručnjaku iz firme carVertical, koji se bavi podacima o automobilima, nepošteni prodavači mogu mijenjati kilometražu električnih automobila kako bi prikrili pravo stanje baterije i povećali vrijednost vozila.
Budući da skuplji električni automobili brže gube vrijednost, kupci se često odlučuju za nekoliko godina stare modele koji su već izgubili dio svoje vrijednosti. Tesla Model 3 je najčešće provjeravani električni automobil na platformi carVertical (16,1% od svih provjera električnih automobila). Popularan je jer dobro zadržava vrijednost. Među provjeravanim modelima električnih automobila su također Model S (11,84%), Nissan Leaf (11,83%), Audi e-tron (9,8%) i Volkswagen Golf (9,5%).
“Tesla ima izuzetno dobar imidž na tržištu električnih automobila i mnogi vozači ih žele. Ovi automobili nude odličan spoj sigurnosti i tehnologije, te imaju veliki domet kada su potpuno napunjeni. Ono što je najvažnije, dobro zadržavaju svoju vrijednost. Polovni Model 3 je prilično dobar izbor, iako nije najjeftiniji”, rekao je Buzelis.
Proizvođači električnih automobila obično nude jamstvo za baterije u trajanju od 8-10 godina ili za 160.000 kilometara. Što je veća kilometraža električnog vozila, to je stanje baterije možda lošije. Međutim, istrošenost baterije ovisi i o načinu punjenja automobila: je li vlasnik često koristio stanice za brzo punjenje ili ga je punio polako, do 80%, kako preporučuju proizvođači.
Električni automobili s promijenjenom kilometražom predstavljaju ozbiljan problem jer otežavaju procjenu stvarnog stanja baterije. Prema podacima carVerticala, 2,6% provjerenih električnih automobila na platformi je imalo promijenjenu kilometražu. Još češće se mijenjala kilometraža hibridnih (4,5%), benzinskih (5,4%) i dizelskih (6,2%) automobila.
Što je baterija električnog automobila istrošenija, to je manja udaljenost koju može prijeći. Stariji električni automobil neće moći preći tako daleko kao novi model. To je vjerovatno jedan od glavnih razloga zašto neki vozači još uvijek osjećaju strah zbog dometa i izbjegavaju kupovinu električnih automobila.
Druga briga potencijalnih kupaca, vezana za električne automobile, jest da bi njihovo održavanje moglo biti skupo. Međutim, električni automobili obično imaju jednostavniju konstrukciju od automobila s unutrašnjim sagorijevanjem, manje pokretnih dijelova i manje zahtjevno održavanje. Međutim, popravci nakon ozbiljne saobraćajne nesreće mogu koštati hiljade eura. Električni automobili imaju najveći prosječni trošak štete od svih automobila provjerenih na carVerticalu – 7023 evra.
Uspoređujući s drugim vozilima, električni automobili manje učestvuju u saobraćajnim nesrećama. Udio oštećenih električnih automobila na carVerticalu je samo 35,4%, dok je kod hibridnih 45%, benzinskih 49,1% i dizelskih 46%. Prema Buzelisu, to je zbog relativno male zastupljenosti električnih automobila u većini evropskih zemalja.
(24sata.info)