Dok je Crna Gora pokrenula projektovanje 45 kilometara Jadransko-jonskog auto-puta od Gradca do Grahova, u susjednoj Bosni i Hercegovini počeo je otkup zemljišta za prvu dionicu istog međunarodnog koridora – od Počitelja do Stoca.
Riječ je o dva važna, mada još uvijek pripremna koraka ka stvaranju novog putnog pravca koji bi Crnu Goru preko istočne Hercegovine povezao sa Koridorom 5C, Hrvatskom i širom evropskom mrežom auto-puteva.
Najdalje se trenutno stiglo u Federaciji Bosne i Hercegovine, gdje su završeni idejni i glavni projekat dionice Počitelj–Stolac, obavljena revizija projektne dokumentacije i pokrenuto rješavanje imovinsko-pravnih odnosa.
Ipak, prema istraživanju portala Investitor.me, tender za samu gradnju još nije raspisan, finansijska konstrukcija nije javno zatvorena, a zvaničan datum početka radova ne postoji.
Počeo otkup zemljišta kod Počitelja i Stoca
Javno preduzeće Autoceste Federacije BiH objavilo je 3. februara 2026. godine javni oglas za sporazumno pribavljanje nekretnina potrebnih za izgradnju Jadransko-jonskog auto-puta na dionici Počitelj–Stolac.
Poziv je obuhvatio vlasnike zemljišta na području Čapljine, u katastarskim opštinama Ševaš Njive, Počitelj, Domanovići, Hotanj i Opličići, kao i na području Stoca – u Prenju, Bjelojevićima, Burmazima i Kruševu.
Vlasnicima je prvo ponuđeno sporazumno rješavanje prenosa vlasništva uz odgovarajuću naknadu. Za nepokretnosti za koje ne bude postignut sporazum biće pokrenut postupak eksproprijacije.
Pravni osnov za to stvoren je odlukom Vlade Federacije BiH od 19. novembra 2024. godine, kojom je izgradnja dionice ponovo proglašena javnim interesom.
Nakon objave oglasa, predstavnici Autocesta FBiH u februaru su održali sastanke sa upravama Stoca i Čapljine o dinamici otkupa zemljišta, saradnji sa lokalnim zajednicama i ubrzavanju imovinsko-pravnih postupaka. Grad Stolac potvrdio je da su razmatrani naredni koraci u realizaciji projekta.
Glavni projekat završen krajem 2024. godine
Dionica Počitelj–Stolac duga je približno 23,5 kilometara i predstavlja prvi dio Jadransko-jonskog auto-puta koji bi trebalo da se gradi u Bosni i Hercegovini.
Ugovor za izradu idejnog i glavnog projekta potpisan je 2022. godine sa grupom projektanata koju čine IGH Mostar, Institut IGH Zagreb i Integra Mostar. Vrijednost ugovora iznosila je nešto više od 6,09 miliona konvertibilnih maraka bez PDV-a.
Prema izvještaju JP Autoceste FBiH, kompletan projekat isporučen je u decembru 2024. godine, dok je revizija glavnog projekta završena i dostavljen je konačni izvještaj revidenta.
To znači da dionica više nije samo linija u prostornim planovima, već tehnički razrađen projekat na kojem je moguće pokrenuti eksproprijaciju i pripremati tender za izvođenje radova.
Četiri trake, tunel i veliki most preko Bregave
Budući auto-put odvajaće se od Koridora 5C na međuregionalnom čvoru Počitelj. Trasa potom prolazi obodom platoa Dubrava, uz naselja Šuškovo, Prenj i Opličići, prelazi rijeku Bregavu i nastavlja prema Kruševu, Bjelojevićima i čvorištu Neum–Stolac u mjestu Udora.
Projektovan je puni profil auto-puta sa dva odvojena kolovoza. Svaki će imati po dvije saobraćajne i jednu zaustavnu traku, uz razdjelni pojas između kolovoza.
Među najzahtjevnijim objektima predviđeni su vijadukti Nakovanj, Šuškovo i Miloševac, most preko rijeke Bregave, tunel Kruševo dug približno 990 metara, čvorište Kruševo, odmorišta u oba smjera i centar za održavanje i kontrolu saobraćaja.
Auto-put, dakle, neće ulaziti u gradsko područje Stoca. Završavaće se na čvorištu izvan grada, odakle je planirano povezivanje sa postojećom putnom mrežom.
Projektuje se i osam kilometara spojne ceste
Važan dodatni korak napravljen je početkom 2026. godine, kada su Autoceste FBiH ugovorile izradu idejnog i glavnog projekta spojne ceste duge oko osam kilometara.
Saobraćajnica treba da poveže petlju Kruševo na dionici Počitelj–Stolac sa magistralnim putem M17.3 i zapadnom obilaznicom Stoca, pored poslovne zone Poplat.
Posao vrijedan 749.864 konvertibilne marke bez PDV-a dobila je grupa koju čine IGH Mostar i Integra Mostar. Rok za izradu projekta je 12 mjeseci, računajući od dostavljanja zahtjeva za početak usluge.
Bez ove veze budući auto-put ne bi imao potpunu funkciju za Stolac, Neum i okolna naselja.
Za pripremne aktivnosti izdvojeno 2,74 miliona maraka
Vlada Federacije BiH je u martu 2025. godine za aktivnosti na projektu Počitelj–Stolac izdvojila 2.744.705 konvertibilnih maraka, odnosno oko 1,4 miliona eura.
Sredstva su dio šireg programa kapitalnih transfera za projektnu dokumentaciju, eksproprijaciju, gradnju i nadzor putnih projekata u Federaciji BiH. Iznos izdvojen za ovu dionicu, međutim, nije ni približno dovoljan za njenu izgradnju, već prvenstveno pokazuje da je finansirana priprema projekta i rješavanje zemljišta.
Procijenjena vrijednost samih radova još nije zvanično saopštena. Na nju će značajno uticati četiri velika mostovska objekta, tunel, čvorišta, naplatne stanice i prateća infrastruktura.
Crna Gora projektuje 45 kilometara prema Hercegovini
Pomaci u BiH dolaze u trenutku kada je Monteput raspisao tender za izradu idejnog projekta dionice Gradac–Grahovo, duge približno 45 kilometara.
Kako je Investitor ranije objavio, tender je procijenjen na četiri miliona eura bez PDV-a, odnosno 4,84 miliona sa porezom. Ponude se mogu dostavljati do 2. oktobra 2026, a izabrani projektant imaće 15 mjeseci da završi idejni projekat. ČITAJ VIŠE
Na crnogorskoj dionici planirani su puni profil auto-puta, brzina od 100 do 120 kilometara na sat, 15 mostova ukupne dužine veće od pet kilometara i tri tunelske zone duge oko dva kilometra.
Petlja Gradac biće glavno ukrštanje Jadransko-jonskog auto-puta sa auto-putem Bar–Boljare.
Ipak, dionica Gradac–Grahovo ne zatvara cijelu vezu sa Bosnom i Hercegovinom. Potrebno je usaglasiti i projektovati nastavak od područja Grahova prema graničnoj tački, kao i trasu kroz istočnu Hercegovinu.
Najveća praznina ostaje između Stoca i crnogorske granice
Planirani Jadransko-jonski auto-put kroz Bosnu i Hercegovinu trebalo bi da bude dug oko 103 kilometra.
Poslije dionice Počitelj–Stolac, trasa bi trebalo da nastavi preko istočne Hercegovine prema Ljubinju i Trebinju, a zatim do granice sa Crnom Gorom. Upravo je taj dio trenutno najveća praznina u pripremi cijelog koridora.
Vlasti Republike Srpske su tokom 2026. potpisale memorandum sa predstavnicima američkih kompanija o identifikovanju potencijalnih projekata i mogućih modela finansiranja, među kojima je naveden pravac Stolac–Trebinje.
Memorandum, međutim, nije ugovor o gradnji. Za taj dio još nema završenog projekta, zatvorene finansijske konstrukcije, građevinskog tendera niti izabranog izvođača.
Kada bi radovi mogli početi?
Pokretanje eksproprijacije predstavlja najozbiljniji pomak na dionici Počitelj–Stolac u posljednjih nekoliko godina. Ali javno dostupni podaci još ne potvrđuju da je početak gradnje neposredno pred vratima.
Prije izlaska mašina na teren potrebno je završiti otkup zemljišta, obezbijediti kreditna ili druga sredstva, raspisati tender za radove i nadzor, sprovesti potencijalno dug postupak izbora izvođača i pribaviti preostale dozvole.
Zbog toga početak glavnih radova tokom 2026. ne djeluje realno. Prvi mogući termin bio bi tokom 2027. ili 2028. godine, pod uslovom da finansiranje bude brzo obezbijeđeno i da postupci javnih nabavki i eksproprijacije proteknu bez većih zastoja.
AKO STE PROPUSTILI:
Veliki korak ka Jadransko-jonskom auto-putu: Raspisan tender za dionicu Gradac – Grahovo
.fb-background-color {
background: #ffffff !important;
}
.fb_iframe_widget_fluid_desktop iframe {
width: 100% !important;
}